Podczas stosowania złączy zrywalnych mogą wystąpić następujące typowe awarie:
Rozłączenie wywołane-siłą: gdy osiowa siła zrywająca przekracza 140 kg, sprzęgło może się rozłączyć.
Brak-przewodnictwa: może to wynikać z problemów z obwodami wewnętrznymi lub słabego kontaktu.
Uszkodzony pierścień uszczelniający: Może to powodować niedokładne wskazania wzniosu dyszy lub wyciek oleju z otworu odpowietrzającego dyszy, wpływając na wydajność.
Metody naprawy tych problemów obejmują:
Prawidłowe ponowne podłączenie złącza, aby zapewnić prawidłowe działanie zaworu bezpieczeństwa.
Jeżeli pierścień przewodzący jest zabrudzony lub uszkodzony, należy go zdemontować w celu sprawdzenia za pomocą specjalistycznych szczypiec do sprężyn.
Jeśli uszkodzony jest zawór bezpieczeństwa lub pierścień uszczelniający, należy go wymienić.
Awaria zaworu zabezpieczającego zwykle wynika z nadmiernej siły zewnętrznej, która przecina wewnętrzny sworzeń zabezpieczający. To działanie powoduje cofnięcie się wewnętrznej sprężyny, umożliwiając płycie ustalającej uszczelnienie wylotu paliwa, oddzielając górne i dolne elementy, aby zapobiec wyciekowi paliwa. Podczas naprawy wyjmij starą zawleczkę zabezpieczającą i upewnij się, że miejsce zawleczki jest wolne od zanieczyszczeń. Włóż nit o tej samej średnicy, aby przywrócić funkcję agrafki.
