Podłączenie grubej gumowej linki pod wysokim ciśnieniem do solidnej metalowej obudowy pompy wymaga niezwykle wytrzymałego sprzętu montażowego, zaprojektowanego specjalnie tak, aby bezpiecznie wytrzymywał ciągłe fizyczne ciągnięcie i agresywne skręcanie. W branży paliw detalicznych powszechnie stosuje się obecnie dwie bardzo różne podstawowe metody bezpiecznego łączenia ze sobą komponentów o wysokim-przepływie: standardowe złącza gwintowane i znacznie większe-wytrzymałe połączenia kołnierzowe. Mniejsze, standardowe-pompy gazu do sprzedaży detalicznej dla konsumentów zwykle opierają się prawie wyłącznie na hydraulicznych złączkach gwintowanych z mocno dokręconym momentem. W tej typowej konfiguracji precyzyjnie obrobiony krętlik dyszy paliwowej jest bezpiecznie i bezpośrednio wkręcony pomiędzy mosiężną końcówką elastycznego węża a sztywnym metalowym korpusem pistoletu dozującego, aby zapewnić kluczową elastyczność.
I odwrotnie, w przypadku masywnych postojów dla ciężarówek komercyjnych o-przepływie, zaprojektowanych głównie dla ogromnych 18-kołowych zbiorników z silnikiem diesla lub tankowania ciężkich samolotów na pasach startowych, często wykorzystuje się całkowicie inną, znacznie mocniejszą fizyczną konfigurację hydrauliczną. Ponieważ sama objętość cieczy i mechaniczne ciśnienie paliwa w pompie są znacznie większe, proste gwintowane złącza śrubowe szybko stają się niebezpiecznym, potencjalnym słabym punktem. Zamiast tego w tych-wytrzymałych konfiguracjach przemysłowych często wykorzystuje się grube połączenia kołnierzowe, często odlane z wytrzymałego żelaza lub hartowanej miedzi, mechanicznie mocno skręcone ze sobą za pomocą bardzo grubej uszczelki ciśnieniowej z fluorogumy. W tych konfiguracjach czasami można zastosować mocno wzmocniony krętlik dyszy paliwowej klasy komercyjnej, ale jest on znacznie większy i wytrzymuje ogromny ciężar obrotowy. Zrozumienie tych różnic w konfiguracji mechanicznej uniemożliwia menedżerom kupowanie słabych części.
